Giá vận chuyển tiếp tục tăng và dự kiến sẽ hạ nhiệt trong nửa cuối năm
1. Tăng giá bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố
Những người trong ngành chỉ ra rằng xu hướng giá vận chuyển hiện tại bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tính bền vững của phục hồi kinh tế, thay đổi tình hình địa chính trị và phát triển mối quan hệ cung và cầu của năng lực vận chuyển.
2. Tỷ lệ vận chuyển hàng hóa dự kiến sẽ hạ nhiệt trong nửa cuối năm
Những người trong ngành tin rằng làn sóng tăng giá vận chuyển này được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố như tình hình Biển Đỏ, "xuất khẩu" "Rush Rush" của các công ty nước ngoài và tăng giá của các chủ tàu. Dự kiến tỷ lệ vận chuyển hàng hóa sẽ tiếp tục dao động ở mức cao trong thời gian ngắn, nhưng sẽ không tiếp tục tăng đáng kể. Tăng tỷ lệ vận chuyển này sẽ không kéo dài quá lâu và dự kiến sẽ giảm bớt trong vòng ba tháng.
"Với sự gia tăng rất lớn trong các tuyến đường lớn ở châu Âu và châu Mỹ trong vòng này, đã tăng gần gấp đôi, và với sự kết thúc của việc đình chỉ mùa giải, việc tiêm công suất vận chuyển mới của các công ty vận chuyển, và kết thúc của sự vội vàng ngắn hạn để vận chuyển xe điện, pin và thiết bị lưu trữ năng lượng, dự kiến sẽ không có cơ sở thị trường nào để tiếp tục tăng mạnh trong tương lai. Zhong Zhechao, người sáng lập và CEO của One Shipping cho biết.
Khi công bố thu nhập trong quý đầu tiên, công ty vận chuyển của Pháp CMA CGM dự đoán rằng năng lực vận chuyển toàn cầu sẽ được tăng cường khi việc giao hàng mới tăng tốc và tỷ lệ vận chuyển hàng hóa dự kiến sẽ giảm trong tương lai. "Tình hình ở Biển Đỏ đã hấp thụ gần như tất cả các công suất mới được đưa ra thị trường trong quý đầu tiên", Ramon Fernandez, giám đốc tài chính của công ty, trong một cuộc gọi hội nghị cho biết. Ông hy vọng rằng áp lực đối với tỷ lệ vận chuyển hàng hóa do xung đột khu vực và nhu cầu người tiêu dùng mạnh mẽ "sẽ giảm trong nửa cuối năm nay."
Fernandez hy vọng hạm đội toàn cầu sẽ tăng 10% trong năm nay và khoảng 7% trong tương lai, "điều này sẽ dẫn đến việc vượt mức trong ngành vận tải hàng hóa vận chuyển, và đường vòng quanh Cape of Good Hope sẽ không đủ để tiếp thu công suất dư thừa."
Ngoài CMA CGM, người khổng lồ vận chuyển quốc tế Maersk gần đây cũng dự đoán rằng năng lực toàn cầu thường được cung cấp quá mức trong nửa cuối năm nay, điều đó có nghĩa là tỷ lệ vận chuyển hàng hóa sẽ giảm.
